【中国版特斯拉FSD，和美国推送的差距在哪？】特斯拉对于推送给中国消费者的智能驾驶功能做了特别严格的说明：“在通行受控道路(道路使用者通过匝道入口和匝道出口进出的主干道)和城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶，会根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行国家允许的配资平台，左转，右转，掉头等动作。并根据速度和路线自动进行变道动作。在不设置导航路线时，会根据道路实际情况选择最优道路行驶。”

其中通篇未提FSD，特斯拉只是称其“优化现有NOA自动辅助导航驾驶功能”。

而在美国市场，特斯拉官网在此部分的描述只有一句：用户可以花费8000美元选装“完全自动驾驶（FSD）”，并且“你的汽车将能够在几乎任何地方自动驾驶，只需极少的驾驶员干预”。

在美国强调“完全自动”，在中国则强调“辅助驾驶”——这也是特斯拉在两个地区宣传口径上最大的区别。

用国内消费者熟悉的话来说国家允许的配资平台，特斯拉在美国宣称自己的智能驾驶几乎“有路就能开”；在中国则严格限定了高速/快速路+城市的使用场景。

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